Dans le projet de loi de finances 2024, le Gouvernement serre une nouvelle fois la vis pour accélérer la transition écologique. À compter du 1er janvier 2024, le seuil de déclenchement sera fixé à 118 g/km de CO2, soit un malus de 50 €, alors que le plafond maximal passera à 60 000 €.
Publié le 27/09/2023 – 20:10 Mis à jour le 09/10/2023 – 18:31.
Le seuil de déclenchement du malus 2024 tombe de 123 à 118 g/km. La moins chère des Dacia Sandero (11 990 €) sera taxée de 100 €.
Outre la taxe au poids qui se déclenchera désormais à 1,6 t (contre 1,8 t auparavant), le Gouvernement appliquera la double peine en révisant une nouvelle fois à la baisse le barème du malus écologique. Ainsi, le seuil de déclenchement passe de 123 à 118 g/km de CO2. De nombreux véhicules seront concernés, à commencer par la Peugeot 208 premier prix. Facturée 19 200 €, la version 1.2 PureTech de 75 ch émet 120 g/km, ce qui équivaut à un malus de 100 €. Même tarif pour la Dacia Sandero SCe 75, affichée à 11 990 €.
La version de base 1.2 PureTech de 75 ch de la Peugeot 208 est taxée de 100 €.
Cet exemple montre que les carottes sont cuites pour les moteurs thermiques à essence comme pour les voitures premier prix et que leur électrification est indispensable, sachant que l’hybridation légère ne fera pas de miracles très longtemps contrairement aux full hybrid (Toyota, Renault, Hyundai, Kia…).
Aux 246 000 € de cette Ferrari Roma Spider il faudra ajouter 60 000 € de malus.
Autre nouveauté, le plafond maximal fixé aujourd’hui à 50 000 € (à partir de 226 g/km) grimpera à 60 000 € pour les véhicules émettant plus de 193 g/km. Ainsi, la taxation deviendra de plus en plus salée à partir de 166 g/km, comme le montre notre tableau ci-dessous. Enfin, le montant du malus ne pouvait pas dépasser 50 % du prix d’achat de la voiture. À partir du 1erjanvier 2024 ce sera fini, car « il bénéficie spécifiquement aux véhicules les plus onéreux et les plus polluants » selon le rapport.
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