Source : auto-ici.fr
Depuis janvier 2025, les grandes métropoles comme Paris, Lyon ou Marseille ont élargi les restrictions des ZFE. Les véhicules Crit’Air 4, 5 et non classés y sont désormais interdits, visant principalement les diesels anciens et les essences d’avant 1997.
Source : Leocare.eu
Le contrôle technique est renforcé avec l’introduction du diagnostic OBD (émissions électroniques). Les véhicules de plus de 10 ans devront désormais être contrôlés chaque année.
Source : auto-ici.fr
Depuis 2025, les entreprises ne sont plus tenues de proposer des recharges gratuites pour les véhicules électriques. Cela impacte fortement les flottes et les salariés en véhicules de fonction.
Crédit : Renault / Motor1.com
Édition limitée 100 % électrique (1 980 exemplaires) : 555 ch, 0 à 100 km/h en 3,5 s. Hommage moderne à la mythique R5 Turbo.
Crédit : Alpine / Motorsport.com
SUV sportif électrique, jusqu’à 600 ch. Première incursion d’Alpine dans le tout-électrique, attendue fin 2025.
Concept illustratif – DS Automobiles
Nouveau crossover de luxe 100 % électrique avec jusqu’à 750 km d’autonomie, basé sur la plateforme STLA Medium.
Crédit : Renault / Motor1.com
Une version modernisée de la 4L en crossover électrique. Assemblée à Maubeuge, avec jusqu’à 110 kW.
Source : blog.compta.com
Depuis janvier 2025, le barème du malus CO₂ est plus strict, avec un seuil abaissé et des montants plus élevés pour les gros SUV et véhicules puissants.
Source : Service-Public.fr
Les véhicules hybrides sont désormais soumis au malus écologique comme les thermiques. Seul le superéthanol E85 conserve quelques avantages.
Source : service-public.fr
Certaines régions ont augmenté leur tarif par cheval fiscal. Exemple : 60 € en Normandie ou Centre-Val de Loire.
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