
Source : auto-ici.fr
Depuis janvier 2025, les grandes mĂ©tropoles comme Paris, Lyon ou Marseille ont Ă©largi les restrictions des ZFE. Les vĂ©hicules Crit’Air 4, 5 et non classĂ©s y sont dĂ©sormais interdits, visant principalement les diesels anciens et les essences dâavant 1997.
Source : Leocare.eu
Le contrĂŽle technique est renforcĂ© avec lâintroduction du diagnostic OBD (Ă©missions Ă©lectroniques). Les vĂ©hicules de plus de 10 ans devront dĂ©sormais ĂȘtre contrĂŽlĂ©s chaque annĂ©e.
Source : auto-ici.fr
Depuis 2025, les entreprises ne sont plus tenues de proposer des recharges gratuites pour les véhicules électriques. Cela impacte fortement les flottes et les salariés en véhicules de fonction.
Crédit : Renault / Motor1.com
Ădition limitĂ©e 100 % Ă©lectrique (1 980 exemplaires) : 555 ch, 0 Ă 100 km/h en 3,5 s. Hommage moderne Ă la mythique R5 Turbo.
Crédit : Alpine / Motorsport.com
SUV sportif Ă©lectrique, jusquâĂ 600 ch. PremiĂšre incursion dâAlpine dans le tout-Ă©lectrique, attendue fin 2025.
Concept illustratif â DS Automobiles
Nouveau crossover de luxe 100 % Ă©lectrique avec jusquâĂ 750 km dâautonomie, basĂ© sur la plateforme STLA Medium.
Crédit : Renault / Motor1.com
Une version modernisĂ©e de la 4L en crossover Ă©lectrique. AssemblĂ©e Ă Maubeuge, avec jusquâĂ 110 kW.
Source : blog.compta.com
Depuis janvier 2025, le barĂšme du malus COâ est plus strict, avec un seuil abaissĂ© et des montants plus Ă©levĂ©s pour les gros SUV et vĂ©hicules puissants.
Source : Service-Public.fr
Les véhicules hybrides sont désormais soumis au malus écologique comme les thermiques. Seul le superéthanol E85 conserve quelques avantages.
Source : service-public.fr
Certaines régions ont augmenté leur tarif par cheval fiscal. Exemple : 60 ⏠en Normandie ou Centre-Val de Loire.
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